在碳中和浪潮席卷全球、汽車公司加快電氣化、輕量化轉型步伐的背景下，可以預見，全球停止銷售燃料汽車是一個總體方向，只是時間問題。然而，與燃料汽車的命運不同，注漿管作為汽車身體的主要材料的地位在短時間內難以動搖，特別是熱成型注漿管和先進的高強度注漿管逐漸成為汽車注漿管的關鍵研發方向。這是對車身安全性能、輕材料價格和加工技術水平的要求的現實答案。
在新能源汽車的制造過程中，注漿管的用量與傳統汽車不同。其中，從純電動汽車的角度來看，電機硅注漿管板的消耗增加，但由于沒有發動機、變速箱等相關部件，這些部件的注漿管消耗顯著減少（主要是調質注漿管、非調質注漿管、耐熱注漿管、冷軋注漿管等）。對于注漿管行業來說，汽車輕量化不僅意味著汽車整體注漿管消耗的減少，也意味著先進高強度注漿管、鋁合金、鎂合金、碳纖維等材料的應用。但總的來說，注漿管仍然是目前汽車制造需求最大的材料，短期內不會改變。
注漿管是公眾印象中的一種“傳統”材料的能耗似乎也很高。但事實上，多年的實踐證明，先進的高強度注漿管是實現汽車輕量化的首選材料，也是碳中和時代汽車工業不可或缺的材料，無論是從安全、節能、環保等剛性要求，還是從成本、技術水平等實際情況。與鋁合金、鎂合金、碳纖維等材料相比，先進的高強度注漿管具有更高的強度和更好的防撞性能，生產工藝更環保，更容易回收，成本更低。
以白色車身為例，鋁合金可以減肥，但成本會增加很多。幾年前，一些純電動汽車開發商雄心勃勃地使用鋁合金材料作為車身，甚至使用更輕的碳纖維來最大限度地減肥。然而，隨著新能源汽車產業的發展和純電動汽車銷量的增加，這些公司逐漸發現，他們無法承擔如此昂貴的白色車身材料成本。全公眾也是基于MEB純電動平臺建設的電動汽車和日產電動汽車LEAF，以注漿管為主的白色車身材料。
為滿足汽車行業綠色低碳轉型發展的需要，注漿管廠家不斷優化技術，培育先進的高強度注漿管研發領域，取得了令人滿意的成果。它還具有優異的耐腐蝕性和沖壓后無回彈性，可以幫助汽車制造商合理控制成本，同時實現減肥目標。
綠色低碳注漿管供應鏈的建設標志著注漿管行業與汽車行業聯動減碳跨領域合作的新突破。根據合作備忘錄，雙方將開發低碳、綠色汽車注漿管，并根據汽車對注漿管的低碳需求完成相關認證。
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